YT Jeffsy 29, som räknas som den lätta kusinen med kort räckvidd till den mycket populära YT Capra, har kallats "din bästa vän" för att njuta av upp- och nedgångar.
Alla utom ingångsnivån Core 2 Jeffsy är formade i formen som nu är synonymt med YT Industries, medan resten är kolfiber.
Den slingrande kolfiberlinjen är helt integrerad med invändig kabeldragning och skyddas av ett utbytbart nedrörsskydd av gummi, samt kedje- eller sugskydd på sätesstagen.
Dubbla tätade lager är designade för att hålla borta den tuffaste smutsen, och en lätt att vända nedfällbar platta i det nedre stötdämparfästet möjliggör viss geometrisk justering.
Eftersom utrymmet i den främre triangeln är begränsat och möjligheten att bära en vattenflaska nu är en stor sak för många, har YT introducerat sin egen korta och slitstarka 600ml Thirstmaster 4000 vattenflaska som tillval som snäpper på plats i botten.Det elegant placerade Fidlock-systemet ger en kraft.
Den är modulerad av YT:s Virtual Four-Link (V4L) upphängningsplattform, som lovar alla vanliga modeord inklusive känslighet, mellanregisterstöd och progression.
Med ett märke strax under 6 fot valde jag en stor som går upp till 470 mm.
Bottenfästet faller 32 mm under axeln, vilket gör att spåret kan svängas, även om det kan höjas till -24 mm med ett flip-chip.
Med tanke på cykelns DNA sticker den 66/66,5-graders justerbara huvudrörsvinkeln ut på den brantare sidan.
Jeffsy Core 3 är en av de cyklar som behöver få uppgraderingar förutom däcken, som jag tyckte var styva och oförlåtande med Maxxis Dual Compound-gummi.
Fox Float 36 Performance Elite-gaffeln med GRIP2-chock ger mjuk men välkontrollerad fjädring, liksom den parade Float DPX2-stöten.
Det breda växelområdet för SRAM GX Eagle-drivlinan är en välkommen hjälp i backarna, och under 12 månaders ägande av cykeln var växlingen nästan felfri.
Lika imponerande är DT Swiss M1900 Spline-hjul, som, trots viss egensinnig påverkan, inte kräver mycket uppmärksamhet åt ekertangenterna.
YT:s Postman droppstolpe har visat sig vara pålitlig och smärtfri för att byta kablar, men en längre droppstolpe på alla storlekar cyklar hade gjort det bättre enligt mig.
Eftersom det här var cykeln jag testade förra året för systertidningen BikeRadar UK Mountain Bike, fick jag möjlighet att testa Jeffsy Core 3 i en mängd olika körstilar och förhållanden.
Sammantaget presterade han beundransvärt, även när han oklokt kraschade in i en stor hoppare på Welsh Bike Park.
Den saknar lite mer pedalsväng än vad bakdelen behöver, och huvudvinkeln är lite lägre eller så.
På en mellanklasscykel som denna är klättringsprestanda av största vikt, så längre perioder i sadeln känns inte som ett jobb.
Sammantaget kan Jeffsy slå mil med lätthet, och den effektiva 77/77,5-graders sadelrörsvinkeln gör att du kan sitta bra på vevfästet på de flesta backar.
Maxxis Minion DHR II-däcken har tillräckligt med dragkraft för att minska kraften på löst eller lerigt underlag, medan den fastare gummiblandningen, även om den inte är den bästa för nedförsbackar, undviker den överförtrogenhet som kommer med många kraftfulla trailcyklar, tröga och endurocyklar..
Det verkar som att du lägger ner mer energi än du förväntat dig, och det beror på det hårda arbetet i sadeln.
Kompromissen med Jeffseys mycket aktiva V4L-fjädring verkar vara en ganska uttalad knäböj under belastning, en funktion som gjorde att jag kunde klicka på Fox DPX2:s 3:e växel för att "stifta" nästan alla de stora klättringarna.
Lyckligtvis gjorde stötlyftstänger det till ett alternativ, och i kombination med "Medium"-läget var det lätt att få inställningarna för vågiga klättringar och långa, ansträngande lätta friktioner.
På tal om vågiga stigar, jag skulle välkomna en längre sadelstolpe än den 150 mm färd YT Postman jag har på min cykel, speciellt när sadelröret har mer än 200 mm inre spelrum.
När det gäller passform är SDG Belair 3.0-sadeln värd att nämna eftersom den är väldigt bekväm (åtminstone enligt min mening), och erbjuder den bästa balansen mellan flex och stöd.
Hoppa på cykeln och du känner att allt är där det ska vara, och det låga bottenstödet gör att du kan "sätta dig i" cykeln med självförtroende så att du har självförtroendet att kasta den i kurvor från början.
Jag körde cykeln nästan 100 % av tiden i de två geometripositionerna som flip-chipet erbjuder, och även om det var bra när det gäller tyngdpunkten, fick det mig fortfarande att vilja ha en lösare huvudrörsvinkel.
Även om 66 grader inte är coolt, på en cykel som är designad för terrängcykling som uppmuntrar dig att sakta ner när du accelererar eller på brantare ytor, vill jag att mitt framhjul ska vara mer framåt för stabilitet.lättnad.
Naturligtvis blir detta i verkligheten bara en faktor i motorcykelns mer extrema uppgifter.För allmänna brukscyklar, terrängnav etc. Den snabba framdrivningen som den kompakta geometrin ger gör den till en snabb 29er som lämpar sig för den långsamma tekniken.
Den reagerar uppifrån och går sedan upp för att hantera några ganska hårda träffar.
Fox-chocken hanterar detta bra, och de oberoende hög- och låghastighetsjusteringarna på gaffeln hjälper till att öka gaffelstödet och förhindra att den dyker för att ytterligare öka huvudvinkeln.
Jag har alltid varit ett stort fan av Maxxis Minion DHR II slitbanemönster fram och bak när det gäller dragkraft, men på Jeffsy ser det styvare 2-komponentsgummit jämfört med 3C-hårdheten jag använder lite fult ut på framsidan.hjul Förutse, leta efter hinder istället för följsamhet och skarpsinne.
Det är ett bra val när det gäller hållbarhet och rullhastighet, men ett mjukare framdäck i komposit skulle vara en välkommen förändring.
SRAM G2 R-bromsarna, som också har testats på nedfarter, har skarp modulering och grepp, och har gott om kraft i de flesta terrängsituationer, men känns underkraftiga i ihållande gravitationsattacker.
Som någon med en lättare kroppsbyggnad kommer tyngre ryttare nästan säkert att märka det mer.
Även om däcken kan vara lite stela och sadelstolpens vandring tenderar att vara lite kort, är byggsatsen väldigt praktisk.
Men istället för att luta sig mot endurotrenden, placeras cykeln mer stadigt i kategorin terräng/all-mountain.Racers från en gravitationsbaserad bakgrund kan acceptera mina känslor om den lite konservativa huvudvinkeln.
Med det sagt, om du letar efter en pålitlig heldagsrippare som kan äta nästan allt du kan kasta på den, kan du inte gå fel med Jeffsy 29 Core 3.
Den tidigare brittiska mountainbike-redaktören Ed Thomsett har en passion för downhill i hjärtat, men har kört alla typer av cyklar sedan barnsben.Han har tävlat nationellt och internationellt i downhill och enduro, och har tillbringat flera år i Alperna och Kanada med att rida hästar, resa på vägarna och levt en jordnära livsstil.Nu visar Ed upp sin åratal av cykelerfarenhet som författare och kommentator för MBUK och BikeRadar.Han är också en ivrig spårbyggare, och banar många branta och utmanande stigar genom skogen i sitt hemland North Yorkshire.Nuförtiden tar Ed gärna på sig vilken disciplin som helst och tror att tecknet på en bättre vecka är att varje cykel i hans skjul är smutsig mot slutet.
Vill du få erbjudanden, uppdateringar och evenemang från BikeRadar och dess utgivare Our Media Ltd, ett direktleveransföretag?
Posttid: 2022-okt-29