Om du inte är en MXA-prenumerant går du miste om en helt annan värld av motocrossnyheter, fakta, tester och foton.Till exempel innehåller det just släppta januarinumret 2022 Joe Shimodas Pro Circuit Kawasaki KX250 och Dylan Schwartz Bar-X Suzuki RM-Z250 med fullständiga och grundliga tester.Joe blev inte bara den ledande ryttaren för Pro Circuit-laget (uppvuxen på prov efter att Geico Honda-teamet vek sig och lämnade Joe utan åktur), Dylan gjorde vad de sa ännu bättre när han tävlade i AMA 250 National Championship.2021. placerar sin mycket utskällda RM-Z250 bland de tio bästa.Och om det inte var nog, här är ett fullständigt test av 2022 Husqvarna FC450 och alla förbättringar vi har hittat.Dessutom kör vi 2022 Yamaha YZ450F och 450 Honda CRF450 i deras takt.Efter att ha läst cykeltestet, ta en stund att sitta ner och läsa Jim Kimballs intervju med Billy "Sugar Bear" Grossi och Josh Mosimans intervju med EKS Brands Rich Taylor.Du kommer att bli förvånad över deras inställning till motocross.Dessutom finns det många, många andra.
Du kan inte avsluta ditt abonnemang för när du beställer en prenumeration på 19,99 USD skickar Rocky Mountain ATV/MC dig 25 USD i kredit som du kan spendera på vad du vill från deras enorma utbud.Dessutom kan MXA-prenumeranter få tidningen digitalt på sin iPhone, iPad, Kindle eller Android genom att gå till Apple Store, Amazon eller Google Play, eller digitalt.Dessutom kan du prenumerera på Motocross Action och få en vacker tryckt utgåva levererad till din dörr av uniformerade amerikanska regeringstjänstemän.Behöver vi nämna $25 Rocky Mountain ATV/MC presentkort igen?Du kan inte förlora på den här handeln?Ring (800) 767-0345 eller klicka här
"Blendzall har varit ledande inom ricinolja i över 60 år, så när vi utvecklade vår nya serie av syntetiska 4WD-motoroljor gjorde vi omfattande tester för att säkerställa att oljorna uppfyllde vårt varumärkes höga prestandastandarder.vätskor av högsta kvalitet och syntetiska elitpolymerer designade för extremt tryck.Det är slitstarkt och ger skjuvskydd.Synzall 4T-R uppfyller också OEM-standarder för API SN och JASO MA/MA2,” — David Schloss från Blendzall.Återförsäljningspriset är 16,95 USD på www.blendzall.com eller din lokala återförsäljare.
Romain Febvre genomgick en framgångsrik operation söndagen den 28 november för att reparera ett brutet skenben och fibula i höger ben.Febvre kraschade i första motot efter att ha slutat tvåa efter Marvin Maskin i Paris Supercross.Tvåan i världsmästerskapet i FIM 450 2021 gjorde ett misstag i rytmsektionen och föll ur sin KX450-plats för att ta nästa stora hopp.Detta ledde honom till en kris i Superman-stil.Världsmästerskapet i FIM 450 2022 startar den 20 februari 2022 i Matterley Basin, England.Tiden är komprimerad på grund av Febvres skada, men genomförbar.Febvre skrev ett meddelande till sina fans: "Definitivt inte hur jag ville avsluta säsongen!Jag är nöjd med min resa, jag tog inga risker och när jag råkade ut för den här olyckan mådde jag bra.Jag känner mig mer och mer bekväm.Jag har återhämtat mig från skador i min karriär och jag vet vad det betyder och jag kommer definitivt att komma tillbaka starkare.
Här är allt du behöver veta om 1999 Honda CR250.Här är 42 tips, korrigeringar och problem som du inte vill köra en första generationens CR250 med aluminiumram utan.
1. Är kopplingsspaken lös?Byt ut lagerbultmuttrar med låsmuttrar och fäst blå Loctite på plats.De bakre vingbultarna har också lossats.Använd inte gänglås på de bakre bultarna eftersom detta kommer att lossa muttrarna inbyggda i plastskärmarna.2. Kontrollera dina ekrar ofta.De är lösare än tidigare eftersom fjädringen är bättre och cykeln hanterar stötar starkare.3. Kontrollera även kedjejusteraren och tändningsskyddets bultar före varje åktur.4. Med däcket borttaget, ta bort fälgbandet och belägg ekernipplarna med en fuktig anti-kärvmassa.Eftersom ekrarna behöver dras åt ofta är det lättare att vrida bröstvårtorna.Ta bort överflödigt fett och linda hjulet med tejp flera gånger.5. Fästet som fäster framsätet på vattentanken är löst.Kontrollera bultarna ofta.Använd inte Loctite-bultar eftersom de kommer att lossa muttrarna inbyggda i tankens plast.6. Eftersom kylarhöljets bultar är i ett högt serviceområde, smörj dessa bultar med fett för att hålla tankmuttrarna på plats.7. Säkra kedjehjulets bultar med röd loctite.
Mikael Pichon på en 1999 Honda CR250.På den tiden var många av dessa knep tillämpliga på fabriks-Hondas.8. Om du vill frakta bilen måste du sätta fast gasvajerskyddet, främre kedjehjulsbultar, pedalstift, styrstammutter, styr- och bromshuskontakter.9. Om du sätter framhjulet på gaffeln felaktigt kommer det att begränsa gaffelns rörelse.Dra inte åt axeln genom att vrida den högra muttern.Håll axelmuttern helt på plats och fäst med den högra gaffelbenets axelklämbult.Vrid axeln till vänster för att dra åt.Håll den vänstra axelklämman lös och sätt sedan försiktigt in en liten skruvmejsel mellan axelhålen för att lossa greppet om axeln.Pumpa gafflarna några gånger och håll belastningen på gafflarna, ta bort skruvmejseln och dra åt kopplingsbultarna.Smörj om lederna på ett 1-1/2 till 6 månaders serviceschema.
10. Fjädringsaffärer rekommenderar att du servar gafflar och stötdämpare efter de första fem timmarna av körningen.11. För att fastställa gaffelpassningen, ta först bort fjädrarna och mät deras totala längd.Vissa fjädrar kom ut i den korta änden av skalan så använd shims för att justera den totala storleken till 495 mm.Använd endast förspänningsdistanser av stål som finns tillgängliga från upphängningsbutiker.12. Fyll varje ben med 378cc Showa SS7.Undvik Honda HP-olja, som har en vikt på 7. (Showa SS7 är en lättare olja med en viskositet på 5).Too Tech Suspension använder en ultralätt suspensionsolja med en viskositet på 3. 13. Ett enkelt sätt att ändra oljenivån utan att använda olja är att göra ett gaffelavloppsgaller.Skär sex 25 mm längder av 1″ Schema 40 PVC-rör.Skär varje bit på längden.På varje gaffelben, placera tre bitar PVC på chuckskaftet ovanför fjäderfästet.När du byter gaffelolja stiger oljenivån och luftrummet sjunker.Varje spacer minskar luftrummet med 5 cu.se vilket som gör handlingen mer progressiv mot slutet av turnen.Detta gör att dämpningsjusterarna kan öppnas smidigare och cykeln lyfter huvudet bättre.
14. För en bättre övergripande känsla, sänk den främre änden genom att höja gaffelbenen 2-3 mm i klämmorna.Justera gaffeln till 12 klick i kompression och 13 klick ut i retur.Efter ridning, ta bort PVC-förskjutarna om det behövs för jämn botten.De flesta ryttare använder två stag per ben, medan tyngre sumo-åkare använder tre.15. Honda använder kedjemoment för att hjälpa fjädringen att motstå att sätta sig.Det fungerar så här: när den bakre fjädringen kollapsar vidrör kedjan den övre kedjerullen.Under belastning är toppen av kedjan spänd och vilar mot den övre rullen, vilket hjälper till att förhindra böjning.Tyvärr tror vi att Honda använde fel kedjegeometri på CR250.MXA fixade detta genom att installera ett mindre CR80-drev ovanpå.Ta nu den ursprungliga topprullen och ersätt den med en nedre rulle med större diameter.När kedjegeometrin väl är inriktad är det mycket viktigt att kedjans slack är exakt 25-35 mm, mätt precis bakom kedjereglaget på toppen av svingarmen.
Redan 1999 tävlade Kevin Windham om en CR250 för en bruks Honda.16. Ändring av ingreppet inaktiverar kedjans geometri helt.Hondas tekniker säger att du kan förbättra kedjans och fjädringsprestandan genom att använda ett 14-tands CR500 mellanaxel och ett 51-tands CR125 bakdrev (13/50 spindel).17. Progressiv gaffelverkan och mjukare stötverkan för mer stötförspänning.Justera körhöjden till 98 mm med 5-6 klick i kompression, 3 varv i höghastighetskompression och 12-13 klick i retur.Tillsammans gör dessa mods den bakre fjädringen mindre effektkänslig och mjukare under hårda, fyrkantiga accelerationer.Balansen blir också i sin tur mer konsekvent.18. Var uppmärksam på svingarmen och kedjestyrningen.Om kedjestyrningsdynorna är för slitna, går kedjesågen genom svärdet.Slitna vippdynor kan ändra upphängningseffekten av kedjeinställning och kedjans vridmoment.19. Din cykel har en billig kedja.Honda rekommenderar en DID-kedja för 100 dollar.Den håller fyra gånger längre och kräver mindre justering.
20. Applicera anti-kärvmassa på kedjejusteringsbulten.När bulten tappar sin fabriksfinish kan gängorna kärva och allvarligt skada svingarmen.Ta bort standardmuttrarna och använd självlåsande alternativ.FMF-teamet säger att man ska hålla ett öga på svingarmsbultarna.De böjer sig.21. För att spola MXA rekommenderas att använda en 172 huvudnål, en 55 pilotnål, en 1370L nål och en tvåvarvs luftskruv i den 4:e klämman.Om du vill ha ett rikare mellanregister, byt till pin 1369 i det femte klippet.Pro Circuit använder en mer kompakt 168 huvud, 55 pilot, 1370 stift i en tunnare tredje klämma med propeller och 1-1/2 varvs racergas.22. FMF-teamet rekommenderar att du tar bort krockkudden som är monterad på luftboxen och tätar den noggrant med silikon.23. Linda in förgasarens dräneringsslang med tejp och ta ut den bredvid stötdämparen.24. När spaken vrids åt vänster kommer nödströmbrytarens vajer att vara spänd, och när spaken vrids åt höger kan den snäppa mellan stoppen.Planet Honda använder en spirallindning för att skydda avbrottsbrytarens tråd och leda den om genom ramen bakom huvudröret.
25. Kammen på kopplingsutlösningsspaken kan vara avfasad för enklare kopplingskänsla.Planet Honda har också målat om kopplingsspaken för att göra den smidigare.Där kopplingsvajern gör en snäv 90 graders sväng, fäst den på den främre registreringsskylten med ett buntband.Detta minskar kabelflexen och förbättrar dragkraften.Smörj slutligen kabeln med lätt maskinolja.26. Kontrollera gasvajern när du använder högre eller bredare styre.Vrid spaken från ett lås till ett annat för att se om vajern är spänd eller vriden.Montera försiktigt om det behövs.27. Gasspjällsrör i aluminium roterar lättare på spindeln och ger mjukare gaspåverkan.28. Trots att '99 CR250:s styre är gummerat, överför det välvda aluminiumchassit för mycket vibrationer till styret.Använd aluminiumstavarna och starta ormdämparna.Kontrollera ofta vridmomentet i uppläge.29. Här är ett superhemligt inramningstrick.Ta bort de tre dubbla klämmorna och fyll varje rambalk genom att spraya isolerskum genom avlastningshålen i styrröret.När skummet torkat, skär av överskottet och sätt tillbaka klämmorna.Detta kommer att minska vibrationerna.30. Applicera genomskinligt lim på ram, airbox och fotbräda på sidopanelerna.Detta förhindrar att aluminiumoxiden slits ut på stövlarna från att förstöra motorcykelns utseende.
31. Skär av kylarhöljet som skaver mot ramen.32. Kontrollera kolvringens ändspel vid service på toppen.Det bästa måttet är 0,015″ och ringen kan filas till rätt mellanrum om det behövs.Använd en fin fil för att fasa lätt kanten på den nya kolven.33. Vid återinstallation av cylindern förskjuts ofta kraftventilens spakmekanism.Kontrollera visuellt att stiften i kroppen matchar stiften i cylindern.Ventilen är under fjäderförspänning och spänningen behöver vanligtvis motverkas för att rikta gafflarna mot stiften.34. Ta bort det högra locket på kraftventilen ofta och kontrollera ventilernas och stängernas tillstånd.Vrid ventilen för hand för att känna klibbigheten.Även om kontaktrengöringsmedel kan ta bort oljefläckar, tar det inte bort ansamlad lack.35. Kontrollera vassen ofta för sprickor och hack.De flesta racerlag använder reservpaddlar, men de slits snabbt.Om du letar efter något mer hållbart rekommenderar FMF-teamet ett eftermarknadsalternativ för kolfiber, och Planet Honda säger att de har haft framgång med Boyesen-glasfiberalternativet.36. Det bakre bromsokets hydraulsystem är vinklat framtill och älskar att fånga in luft.När du har gått ner, släpp bromsoket och håll det upprätt i luften.Bänd upp bromsbeläggen och installera bromsoken på plats.Om du älskar krockar, lufta dina fram- och bakbromsar ofta.(När motorcykeln välter på banan kan luft blandas med hydraulsystemet.)
37. Planet Honda ersatte standard trippelklämmans främre bromsslangstyrning med en IMS registreringsskyltstyrning.De hävdar att de förbättrar slangrörelserna avsevärt.38. Aluminiumkopplingsskivan på Hondan förorenar transmissionsvätskan mycket snabbt (kräver ett oljebyte efter varje åktur).Honda rekommenderar sin egen GN4 10/40-olja, men vilken bra 10/40-olja som helst duger.39. FMF-teamet uppgav att stamröret var tunt och borde ersättas med ett vanligt Dunlop stamrör.Stamslangen håller inte luften bra, så kontrollera ditt däcktryck före varje åktur.40. Kapa 20 mm högtemperaturslangen så att innerdiametern passar tätt mot avgasfjädern.Använd en kontaktrengöringsmedel för att montera slangen på fjädern.Detta minskar vibrationerna.Loctite och håll ett öga på rörbultarna.Eftersom detta är ett område med högt underhåll, använd inte något starkare än blå gänglås.41. Placera fyra ventilationspackningar mellan röret och grenröret (#18309-K23-600).Den ökade längden på styrröret resulterar i en märkbar ökning av vridmomentet som överförs underifrån.42. Skaffa ett ACG-lock av metall istället (det är vad Honda tech säger för ett tändlock i aluminium).Även om metalllocket tätar bättre än ett vanligt plastblock, ta ändå bort det efter varje tvätt, spraya med WD40 och behåll locket på tills nästa tur.
MyPitboard ersätter dina vanliga styrkuddar med nya kuddar och en GPS-dator med pekskärm med varvtid, delat läge, delat läge och slagläge för att hjälpa dig att hålla koll på dina framsteg.I varvläge visar skärmen din senaste varvtid, total förfluten tid och skillnaden mellan ditt nuvarande och sista varv, så att du kan ta ansvar när du cyklar och spåra dina resultat efter träning utan hjälp.Återförsäljningspris: 299,99 USD på www.mypitboard.com eller ring (613) 858-5016.
Under dessa gyllene dagar när tvåtaktare strövade i marken efter behag, fäste erfarna tvåtaktare ett stycke trådnät på sin cykels underrör för att slå ut smuts ur motorn innan det täppte till luftkylflänsarna..Smuts fastnar på trådnätet och vibrerar.Det finns helt klart några gamla motorcyklister i Twin Air designavdelningen, för det är vad Twin Air radiatorbussningarna är till för, minus kylaren istället för cylinderfenorna.
Kylarhylsor gjorde ingen besviken.De visade sig väl under alla förhållanden som vi ställde dem.De hjälper inte bara till att hålla skräp och smuts borta från kylaren, utan de gör det också lätt att rengöra under tävling.Det finns ingen anledning att öppna kylarluckorna eller skrapa bort smuts som kan skada kylarfenorna.Efter långa timmars testning i den varma solen, förlorade vi inte kylvätska på grund av överhettning av cykeln med dem installerade.Vi cyklade på vår testcykel med ärmarna uppkavlade i fyra månader.I slutet av testet var kylarfenorna i utmärkt skick.De saknar de vanliga fördjupningarna och böjda fenor.
Twin Air Radiator Sleeves är lätta att installera.På KTM 450SXF är borrningen enkel: ta först bort de fyra bultarna från kylarluckan och skjut sedan den dubbla lufthylsan på luckan.För det andra, rikta in de förborrade hålen i kroppen med reservbulthålen innan du sätter tillbaka ventilen.För det tredje, när du sätter tillbaka skyddet på cykeln, dra åt alla bultar för hand några varv för att förhindra att det mjuka Twin Air-navmaterialet hopar sig runt bultarna när det dras åt.När alla bultar och hylsor är på plats, dra åt grindens bultar.
Vi har inga problem med glasspinningsmaterialet Twin Air använder.Tror du att de kommer att använda taggtråd som de gjorde 1974?De dubbla luftkylararmarna är gjorda av nylonbelagd glasfiber och är designade för att förhindra smuts och smutsuppbyggnad.Bär gärna strumpbyxor eller trådnät för att spara pengar, men de kommer inte att fungera lika bra eller hålla lika länge som Twin Air-erbjudandena.Vi tog på oss dem och glömde dem i fyra månader.Byt sedan ut dem eftersom det som stenarna och abborren gör med din kylare kan få glaset att rotera (mycket billigare att byta).Eftersom kylaren är gömd bakom sidoskydden förringar Twin Air kylarhylsorna inte cykelns estetik.
Sedan 2014 har Twin Air kylarslangar testats på den nästan alltid leriga banan i European Grand Prix.När det gäller MXA-förstöringsteamet är vår SoCal-hembas inte känd för sitt regn;men vi spenderar några dagar i veckan på att testa en kraftigt vattensjuk bana och ibland hittar vi lite riktig lera under regnperioden.Under våra tester med Twin Air-kylarslangarna letade vi efter smuts överallt, vilket gjorde många ryttare runt omkring oss förbannade på vår tendens att slå i varje lerhål på banan.
MXA RANKAD: Oavsett om din racingmiljö är regnig, lerig eller kraftigt vattensjuk är Twin Air Radiator Caps ovärderliga för dig.Radiatorer fungerar bara när luft strömmar genom dem.Twin Air kan uppnå detta i de tuffaste miljöerna.
Ta detta MXGP-schema med en nypa salt – det kan ändras nästa vecka.2022 års MXGP-kalender inkluderar 20 Grand Prix samt Monster Energy FIM Motocross des Nations på Red Bud den 25 september 2022.
2022 FIM Grand Prix (Tentativt) 20 feb... Matley Pool, England 6 mars... Argentina 20 mars TBD... 27 mars TBD... Oss, Nederländerna 10 april... Italien Trentino 24 april... Kegums, Lettland 1 maj...Eaglet, Ryssland 15 maj...Rio Sardo, Sardinien.29 maj... Intu Xanadu, Spanien 5 juni... Ernie, Frankrike 12 juni... Teuchental, Tyskland 26 juni... Jakarta, Indonesien 3 juli... Semarang, Indonesien 17 juli... Tjeckisk medalj 24 juli... Lommel, Belgien 7 augusti... Uddevalla Sverige 14 augusti. .. Finland KymiRing 21 augusti... Jean d'Angely, Frankrike, 4 september... Afyonkarahisar, Turkiet, 18 september... TBD
"De nyligen släppta ODI SX8 styrekåporna har blivit något överdimensionerade för att ge ökad slagtålighet och förbättrat utseende.ökad slaghållfasthet.Den är något överdimensionerad för förbättrad sikt och extra skydd mot stötar, medan de åttakantiga ändlocken ger ett distinkt ODI-fabriksutseende.Tre storlekar finns nu tillgängliga för att passa de vanligaste 7/8" styret: fullstora cyklar, 190 mm (7,5 tum) för medelstora cyklar och 160 mm (6,25 tum) för minicyklar."– Johnny Jump, ODI Grips Retail Price: $21,95 – www.odigrips.com eller (951) 786-4755.
2022 AMA NATIONAL MOTOCROSS CHAMPIONSHIP 28 maj...Pala, CA 4 juni...Hungtown, CA 11 juni...Thunder Valley, CO 18 juni...Mount.Morris, PA 3 juli...Red Bud, Michigan, 9 juli...Southwick, Massachusetts, 16 juli... Milville, Minnesota, 23 juli...Washington, Australien, 13 augusti...Unadilla, New York, 20 augusti...Boots Creek, Maryland 27 augusti...Crawfordsville 3 sep...Pala, CA
2022 AMA SUPERCROSS CHAMPIONSHIP 8 jan...Anaheim, CA 15...Oakland, CA 22...San Diego, CA 29 feb...Anaheim, CA 5...Arizona Glendale, CA 12...feb, Anaheim, CA 19... Minneapolis, MN 26 feb... Arlington, TX.5... Daytona Beach, FL 12... Detroit, MI 19... Indianapolis, IN, mars.26 april...Seattle, Washington 9...St.City, Utah
För två tidningsprenumerationer och en fantastisk rabatt på 50 $ på motorcrossdelar, utrustning eller tillbehör, klicka här.
Motool Slacker V4 Digital Sag Gauge skapades för att hjälpa förare att kontrollera hänget på ett enklare och snabbare sätt för att förbättra motorcykelns komfort och prestanda.Mängden fritt häng och racerhäng din cykel har är direkt relaterat till hur väl den balanserar på leden.Motool har tillverkat Slacker digitala upphängningstuners sedan 2012. V4 är den fjärde generationens tuners och den första tunern med Bluetooth-funktionalitet för smartphones och möjlighet att köpa en trådlös fjärrkontroll som gör att du själv kan kontrollera sagan (utan hjälp).
Motool Slacker digitala hängvåg skapades som ett innovativt alternativ till den gammaldags hänglinjalen.Allt du behöver göra är att slå på den, ansluta 32-tumskabeln till stänkskärmen, återställa vågen och låt din kompis läsa din race camber från skärmen (original Slacker kom också med en digital fjärrkontroll som ansluts till Slackern).block så att du kan läsa din egen slacker medan du sitter på din cykel).Den nya Bluetooth Slacker V4-uppdateringen förenklar uppgiften att kontrollera slack genom att arbeta med en person istället för två.Förr i tiden, om man själv ville kolla hänget på en Slacker-våg, var man tvungen att koppla en digital fjärrläsare till vikten och dra en vajer från styret till bakhjulet.Nu med Bluetooth-funktion är fjärrkontrollen trådlös.Om du har glömt fjärrkontrollen hemma eller inte vill spendera extra pengar på den, kan du kontrollera sänkningsmåtten på din smartphone.Förr i tiden krävde kontrollen efter häng att du satte dig på cykeln och fick en annan person att mäta bakskärmens häng.För att använda Bluetooth-funktionen och själv kontrollera hängningen rekommenderar vi att du håller fast i EZ UP-ramen eller vilar händerna på lastbilen för att hålla cykeln balanserad.För att få en korrekt avläsning, se till att din cykel står på ett plant underlag och att dina händer endast används för att balansera och inte stödja din vikt.
Motool Service Assistant-appen finns tillgänglig som gratis nedladdning för både Apple- och Android-enheter.Den förvandlar din smartphone till en virtuell fjärrskärm, vilket ger dig avläsningar av sänkningsmätningar i realtid.Anslut helt enkelt till appen från din smartphone via Bluetooth, precis som att ansluta din telefon till din bilstereo.Dessutom ger appen dig en plats att logga mätningar och logga flera cyklar och deras fjädringsinställningar.Om du inte känner för att använda en smartphone har Motool uppfyllt MXAs önskan och uppdaterat sin LCD-fjärrkontroll med nya trådlösa möjligheter.Att använda en fjärrkontroll är det enklaste sättet att själv mäta häng sent på kvällen i garaget.
Den nya V4 Slacker kommer med en 30 dagars pengarna-tillbaka-garanti.Om din cykel inte klarar sig bättre efter att ha justerat sänkningen med Slacker V4 Digital Suspension Tuner, kan du lämna tillbaka den utan några frågor.Dessutom kommer den med två års garanti om du skulle stöta på några strukturella problem med din Slacker.
I antal: 159,99 $ (endast huvudenhet), 189,99 $ (Slacker V4 + trådlös fjärrskärm) – www.motoool.com eller (800) 741-7702.
MXA RANKAD: Motool Slacker V4 Digital Suspension Tuner kommer att bli din nya bästa vän.Det skapades av racers för racers.Förare bör kontrollera hänget med jämna mellanrum för att kompensera för lutning av stötfjädrar och inre ventiler.Att kunna göra det själv betyder att du kan göra det när du vill.
2022 AMA SUPERCROSS CHAMPION JANUARI.8... Anaheim, CA 15... Oakland, CA 22... San Diego, CA 29 februari... Anaheim, CA 5... Glendale, CA 12... .Feb Anaheim, CA 19 februari... .Minneapolis, Minnesota, 26 februari... Arlington, Texas.5... Daytona Beach, FL 12... Detroit, MI 19... Indianapolis, IN, mars.26 april...Seattle, Washington 9...St.City, Utah
2022 FIM Grand Prix (Tentativt) 20 feb... Matley Pool, England 6 mars... Argentina 20 mars TBD... 27 mars TBD... Oss, Nederländerna 10 april... Italien Trentino 24 april... Kegums, Lettland 1 maj...Eaglet, Ryssland 15 maj...Rio Sardo, Sardinien.29 maj...Intu Xanadu, Spanien 5 juni...Ernie, Frankrike 12 juni...Teuchenthal, Tyskland 26 juni...Jakarta, Indonesien 3 juli...Semarang, Indonesien 17 juli...Tjeckiska medaljongen 24 juli...Lommel, Belgien 7 augusti...Uddevalla, Sverige 14 augusti …Finland KymiRing 21 augusti…St.Jean d'Angely, Frankrike, 4 september... Afyonkarahisar, Turkiet, 18 september... TBD
2022 AMA NATIONAL MOTOCROSS CHAMPIONSHIP 28 maj...Pala, CA 4 juni...Hungtown, CA 11 juni...Thunder Valley, CO 18 juni...Mount.Morris, PA 3 juli...Red Bud, Michigan, 9 juli...Southwick, Massachusetts, 16 juli... Milville, Minnesota, 23 juli...Washington, Australien, 13 augusti...Unadilla, New York, 20 augusti...Boots Creek, Maryland 27 augusti...Crawfordsville 3 sep...Pala, CA
2022 KICKER ARENACROSS SERIES 7-8 jan...Loveland, CO 15 jan...Amarillo, TX 21-22 jan... Oklahoma City, Oklahoma 29 jan... Greensboro, NC 4-5 feb...Reno, Nevada, 11-12 februari...Denver, Colorado
2022 OFF-ROAD SCHEMA 21-23 jan... Prime, NV 18-20 feb... Glen Helen, CA 11-13 mars... Lake Havasu City, AZ 8-10 april... Taft, CA, 29 april-1 maj... Las Vegas, NVM 27-29 maj... Cedar City, UTSept.16-18...Preston, ID 14-16 oktober...Mesquite, NV 4-6 november...Prime, NV
2022 Canadian Triple Crown Series 5 juni...Kamloops, BC 12 juni...Drumheller, AB 19 juni...Pilot Mound, MB 3 juli...Walton, ON 10 juli...Courtland, 17 juli … Ottawa, OH 24 juli … Moncton, NC 31 juli … DeChambeau QC 14 augusti … Walton, OH
2022 tyska ADAC Motocross Masters 3 april...Drena Prince 22 maj...Dritz 19 juni...Meggers 3 juli...Bilstein 10 juli...Tensfeld 31 juli...Heildorf 4 september...Jauer 11 september …Holzgerlingen
MICHELIN UK CHAMPIONSHIP 2022 20 mars … bekräftas den 1 maj … bekräftas den 29 maj … bekräftas den 3 juli … bekräftas den 7 augusti … bekräftas den 4 september … bekräftas
Irish Nationals 2022 27 mars… TBA 10 april… TBA 5 juni… 26 JUNI… Loch Brickland 24 juli… TBA Sol 21
2022 Dutch Masters Series 13 mars...Arnhem 18 april...Oldebrook (måndag) 8 maj...Harfsen 22 maj...Oss 18 juni...Rhenen
MXA räddningstjänstteamet hanterar motorcyklar.Kolla in vår MXA YouTube-kanal för cykelrecensioner, supercross-bevakning, förarintervjuer och mer.Och glöm inte att trycka på prenumerera-knappen.
Vi älskar allt motorcykelrelaterat och vill samla alla motorcykelfantaster på ett ställe för att dela dina två cent, idéer, foton, cykelreparationer, cykelfrågor och mer.För att se först måste du ha eller redan ha ett Facebook-konto.Om du inte gör det finns det inte mycket att göra, och du kanske till och med har ett alias så att ingen vet att det är du.Klicka här för att gå med.När du har begärt att få gå med kommer vi att acceptera din begäran inom kort.
Följ oss för nytt innehåll dagligen på www.twitter.com/MXAction eller MXAction-delen av Twitter.
Foton: Debbie Tamietti, Kawasaki, KTM, MXGP, Trevor Nelson, Ray Archer, John Ortner, Brian Converse, Honda, Yamaha, Husqvarna, Daryl Eklund, Yamaha, MXA Archives
Posttid: 2022-15-15