Man kan skratta, men jämfört med en del av de europeiska racingen vi testade – från Bianchi, Storck och Look – kändes 720 mm skaftet och 90 mm Wilier 101X nästan som en endurouppsättning.Hörlursvinkeln på 70,5 grader och axelavståndet på 1 100 mm ger också 101:an en ganska stabil styrning.
Dessutom finns det bara en XT-växelreglage på styret, vilket lägger till fler "trend"-punkter till Wilier och minskar vikten (10,13 kg) till ett konkurrenskraftigt pris.Den har till och med en direktmonterad bakväxel i änden av de asymmetriska 142×12 genomgående kedjestagen för mer exakt växling.
Traditionell och Di2-kompatibel intern kabeldragning använder styrplattor för tyst drift och kan monteras för att fungera med den senaste Shimano Side-Swing framväxeln.
Det finns också 12 olika byggen att välja mellan, från XT med Miche-hjul till premium Di2 XTR.Det talar för Wiliers prioritet att även toppmodellen fortfarande kommer med samma högpresterande Fox 100-gaffel som basmodellen och vårt prov, snarare än en premium fabriksgaffel.
Medan den tidigare generationens XT-hjul var tunga och inte svarade, är den nya versionen av 8000-serien, insvept i Maxxis Ikon 29-däck med knappt synlig slitbana, mycket konkurrenskraftig när det gäller vikt och timhastighet.Det är fortfarande säkert dyrt för ett mer traditionellt märke av XT-utrustade cyklar, men "60-Ton Elastic Membrane" kolfiberramen är en komplex design som använder rör av olika diametrar och former för att matcha storleken på cykelhyllan.
Det övre röret delar sig framför det ultrasmala sätesröret för att bilda ett toppringfäste under sitsringen, medan den nedre "hyllan" delas i två förlängda sittstag.Botten på sadelröret är fyrkantig och böjs ut där flaskhållaren fästs, och det breda 92 mm bottenfästet ser stabilt ut när det läggs plant.
Det betyder att vi blev förvånade över att i korta, skarpa skurar, när du kastar varje muskel från axel till tå i mixen, finns det en påtaglig känsla av minskad styrka.Medan sättet som 27,2 mm sadelstolpen vacklar gör livet i sadeln mjukare, skapar den också irriterande studs när du försöker skicka stora växlar vid låga varv.Resultatet blev imponerande grepp från Ikon-däcken och bekväma sittplatser, men att resa sig upp fick Villiers att känna ett pirr i benen på steniga nedfarter.
Den lite bredare kabinen och fastare hanteringen gjorde den mer förlåtande på tekniska stigar, och Wilier 101X XT var en intressant plats att vara på när vi inte använde den till sin fulla potential.Hans "modernitet" fungerar också till hans fördel.
Vill du få erbjudanden, uppdateringar och evenemang från BikeRadar och dess utgivare Our Media Ltd, ett direktleveransföretag?
Posttid: 19-10-2022