Santa Cruz har tillkännagett den senaste versionen av den långa Megatower endurocykeln med stora hjul.
Den här cykeln är designad för att hålla Santa Cruz i framkant av disciplinen och hjälpa toppatleter och individer att nå sin potential, oavsett om de tävlar i Enduro World Series eller umgås med vänner på evenemang som Stone King Rally eller Ard Rock Play Blindfold Games..
Trots ökad fjädringsväg till 165 mm säger Santa Cruz att de vill behålla Megatowers effektivitet och förutsägbarhet.För att göra detta har märket uppdaterat geometrin, spjällinställningarna och fjädringskinematik.
Med Santa Cruz som håller fast vid sin anrika Virtual Pivot Point-plattform, representerar den nya cykeln mer av en evolution än en revolution.Fler resor, längre sträckor och kedjor av en viss storlek.
Det finns 11 byggsatser att välja mellan, inklusive alternativ för spole och luftspjäll.Priserna börjar på £5,499 / $5,649 till £9,699 / $11,199.(Du kan läsa vår recension av 2022 Santa Cruz Megatower CC X01 AXS RSV vid lanseringen).
Megatower har nu 5 mm mer bakhjulsrörelse upp till 165 mm och är designad kring en 170 mm gaffel istället för en 160 mm gaffel.Den har också 170 mm bakhjulsrörelse och en stötdämpare med längre vandring om du tycker att 165 mm är för mjukt.
Santa Cruz har fastnat med 29-tums fram- och bakhjul, medan den 150 mm långa Bronsan har hybridhjul.Finns i fem storlekar, från small till extra large.
Kolfiberramen finns i två staplingsalternativ.De som är bekanta med Santa Cruz-cyklar kommer att känna igen C- och CC-namnkonventionen.
Båda cyklarna har samma styrka, styvhet och stötskydd, men enligt Santa Cruz erbjuder CC-ramen allt ovanstående i en lättare förpackning, cirka 300 gram.Den här funktionen är tillgänglig för dyrare byggen.
Ramstorleken beror nu också på styvhet.Större ramar har mer material för att göra dem styvare och det övergripande målet är att ge varje ryttare samma åkupplevelse, oavsett storlek.Lättare ryttare har en mer flexibel ram, medan tyngre ryttare har en styvare ram.
Pausjusteringar inkluderar en ny nedre spak och en rakare kurva.Santa Cruz säger att det lägre hävstångsförhållandet användes för att hjälpa nya Megatower att använda stötdämpning mer effektivt för att absorbera gupp, särskilt höghastighetsgupp.
Dessutom är den mer linjära kurvan avsedd att göra fjädringen mer stabil under hela sin färd och ge en mer förutsägbar accelerationskänsla.
Santa Cruz arrangerade länkarna olika för varje ramstorlek, vilket gjorde att varje storlek kunde ha en specifik kedjestagslängd.Det betyder att större cyklar har något högre anti-squat-värden, vilket är en extra bonus för längre ryttare.
Beroende på modell finns det två olika stötdämpare på Megatower.På lågspecifika cyklar får du RockShox Super Deluxe Select eller Select+.Santa Cruz har arbetat nära RockShox för att få de bästa låtarna från förutvalda RockShox-punch-låtar som finns tillgängliga.
Dyrare modeller är utrustade med Fox Float X2 Factory eller Fox Float DH X2 Factory Coil stötdämpare.Båda förser Megatower med helt anpassningsbara armaturer och använder inte vanliga Fox-låtar.
Varumärket Kalifornien erbjuder även intern förvaring i form av ett "handskfack".Det utvecklades av Santa Cruz internt och inga lagerdelar användes.Den clip-on luckan har en hållare för vattenflaskor och två innerfickor, inklusive en verktygsficka och en rörformad ficka.Detta gör att du kan lagra dina verktyg och reservdelar tyst, enligt Santa Cruz.
Santa Cruz gör också sin version av SRAM UDH, som har en universalväxelhängare i helmetall utan SRAM-plastdelar.
På andra ställen har ramen 2,5-tums däckfrigång, vattenflaskutrymme, en gängad bottenkonsol och intern kabeldragning genom kanaler.Ramen har en 200 mm bromsram med en maximal rotorstorlek på 220 mm.
Santa Cruz erbjuder Megatower en livstids lagerbyte och säger att oavsett var du är kan du använda multiverktyget för att reparera gångjärnet.Det finns gott om ramskydd på Megatower, inklusive en baklucka för dem som vill slänga sina cyklar bak på en pickup.
De huvudsakliga geometriändringarna är en lösare huvudrörsvinkel och en brantare effektiv sadelrörsvinkel.Megatower har höga och låga inställningar tack vare flip-chippet som finns på bottenlänken.Stighöjd på denna cykel är hög.
Huvudrörets vinkel har reducerats med 1 grad och är nu 63,8 grader på den höga inställningen och 63,5 grader på den låga inställningen.Det är nästan samma motreaktion som en Santa Cruz V10 downhillcykel.
Den effektiva sadelrörsvinkeln är nu 77,2 grader på den lilla ramen och ökar gradvis till 77,8 grader på stora, överdimensionerade och överdimensionerade ramar – återigen, högre ramar.Detta minskar med 0,3 grader i nedre läge.
Värdeintervallet ökade med 5 mm för alla storlekar, men inte nämnvärt.För små storlekar är intervallet 430 mm, vilket ökar till 455 mm, 475 mm, 495 mm och 520 mm för ramar M, L, XL och XXL.Att lägga cykeln i en lågdryck minskar räckvidden med 3 mm.
En annan stor förändring är ökningen av kedjelängden.När ramstorleken ökar blir de gradvis längre för att bibehålla samma främre till bakre mittförhållande, vilket gör att varje ram får samma känsla.Santa Cruz övergav det gamla flip-chipet som gjorde det möjligt för den att växla mellan två positioner.
Kedjestagen har vuxit från 436 mm till 437 mm, 440 mm, 443 mm och 447 mm, från små till mycket stora.I det låga läget är de 1 mm längre.
Santa Cruz höjde vevfästet lite för att göra cykeln mer bekväm att trampa på i tuff terräng.Hans bottenfäste är nu 27 mm lägre i toppläget och 30 mm lägre i bottenläget, vilket betyder att han fortfarande sitter på huk.
Den korta sadelrörslängden gör att ryttare kan rymma ett brett utbud av storlekar.Detta bör tillåta dig att välja din ramstorlek baserat på din räckvidd och axelavstånd.S-XXL-längden ändrades från 380 mm till 405 mm, 430 mm, 460 mm och 500 mm.
Megatower-serien har sju modeller tillgängliga i Trans Blue och Matt Nickle.Fyra av dem har dock alternativ för luft- eller spolechock, vilket innebär att det finns 11 cyklar att välja mellan.
Maxxis Double Down-däck kommer också med fjäderdämpare.Santa Cruz tror att ryttare som föredrar att använda coil-over-dämpare kanske vill åka hårdare.
Vi har inte fått fullständiga internationella priser än, men cyklarna börjar på £5,499 / $5,649 och toppar på £9,699 / $11,199.Storbritannien kommer att få ett lager av det nya Megatower under maj.
Det finns också en begränsad upplaga av Megatower CC XX1 AXS Stewardess RSV-modell, endast 50 tillgängliga över hela världen.Pris $13 999.
Luke Marshall är en teknisk skribent för BikeRadar och MBUK magazine.Han har arbetat med båda spelen sedan 2018 och har över 20 års erfarenhet av mountainbike.Luke är en gravitationsorienterad racer med en bakgrund inom störtlopp, som tidigare har tävlat i UCI Downhill World Championship.Med en ingenjörsbakgrund och en kärlek till att arbeta hårt är Luke fullt kvalificerad att testa varje cykel och produkt, vilket ger dig informativa och oberoende recensioner.Du kommer med största sannolikhet att hitta den på en trail-, enduro- eller downhillcykel som åker i skidbackarna i södra Wales och sydvästra England.Han dyker upp regelbundet på BikeRadar-podden och YouTube-kanalen.
Registrera dig nu för att få Lezyne Pocket Drive golvpump (värd 29 £!) och spara 30 % rabatt på butikspriset!
Vill du få erbjudanden, uppdateringar och evenemang från BikeRadar och dess utgivare Our Media Ltd, ett direktleveransföretag?
Posttid: 2022-nov-10